加气混凝土的结构原料制备细观结构分析显微镜
加气混凝土
加气混凝土由于在
冬天用普通食盐或氯化钙溶化混凝土公路路面上的冰冻时．路面
受到严重破坏而开始使用的。偶然发现，水泥中含有少量油脂会
使混凝土混合时带入空气，这种水泥制成的混凝土与普通的水泥
混凝土的性能不同，随后就发展了与水泥共同粉磨的加气剂或作
混凝土混合时的外加剂。这种物质能降低水的表面张力，而稳定
混合物中的极小的空气泡，正如肥皂水中形成泡沫一样。这种小
空气泡的作用是十分不同于混凝土中由于捣固不良所产生的大的
空气空隙。空气的加入，提高了抗冻性，并稍能提高抵抗其
他侵蚀介质的能力，如抗硫酸盐水的能力。除此之外，还能增加
和易性和降低混凝土混合物的分层和析水现象。由于后面这个原
因，导致大体积混凝土工程，如坝的内部，以及混凝土道路和
其他土木建筑工程，广泛采用加气混凝土。
前文已经叙述过加气剂的性质。它的掺加量极少，仅为水泥
重量的0．02～0．06％。引入的空气量随混凝土混合物中的水泥含
量、集料的种类和级配及一些其他因素而有波动。由于这个原
因，有些使用者宁愿将加气剂作为混凝土混合物的外加剂，因为
这样可以控制加气剂的用量以适合特定条件。虽然在水泥粉磨时
加入加气剂失去了调节掺量的灵活性，但这样避免了在混凝土搅
拌机中加入极少量加气剂时所产生的控制上的困难。所以实际上
两种方法都有采用的。在普通致密的混凝土中，空气含量仅1％
或更少，但不论上述哪一种方法，对于集料尺寸小于1英寸的混凝
土，都要加入5～6％的空气量(体积比)。混凝土中加入空气会
引起强度的降低，强度与(水+空气)水泥的体积比的关系
在憎水性加气剂和亲水性减水剂的性质之间，存在着交错。
两者都在一定的和易性下降低混合物的需水量，不过，减水剂降
低需水量的效果比加气剂大，有些减水剂并能引入一定量的空
气。对加气剂而言，由于引入空气而增加了浆体体积，同时增加
了空气对混合物的润滑作用，还可能由于吸附憎水膜或水泥颗粒
的润滑作用，而使需水量下降。加气剂实际上是增加水泥浆的粘
度，但是，这对和易性的影响还不能被其他影响所抵消。在减水
剂的情况下，需水量的下降是由于颗粒表面形成吸附层的性质。
加气剂影响硬化水泥浆体的毛细管结构，并且由于其憎水性，降
低了毛细管的抽吸作用。减水剂除了降低水灰比，并不影响硬化
水泥浆体的毛细管结构，加气剂的作用，并不受任何一种水泥的
影响，但是，集料的级配却对它影响很大。另一方面，减水剂的
作用与使用的水泥品种有关，尤其是对缓凝作用。加气剂用量过
多，导致引入过多的空气量。减水剂用量过多，导致凝结时间进
一步延缓。
