铸造半成品连接技术机械金相分析图像显微镜
近几十年来，冲压铆接可以被称为一种无热量的连接技术。这
要归结于可连接材料的多样性。除了纯钢／钢连接之外，冲压铆接
通常还可以用在无法使用焊接技术的地方。这些地方主要包括铝／
铝连接以及各种混合结构，特别是铝／钢连接等情况。汽车工业的
多层焊接是一个特别的挑战，这种连接通常采用组合黏合技术。在
此，冲压铆接也提供了所需的解决方案。
就将要进行连接的半成品而言，其基本上以钢制半成品为主，
但是也包括铸造半成品以及可借助冲压铆接连接的挤压型材。
对于要加工材料的强度，必须区分开冲压铆接的两个技术类型
。根据目前的技术水平，在保持充分的可锻性方面半空心冲压铆接
可以连接强度不超过700 MPa的材料。也可以将放置在冲头侧的强
度不超过1 000 MPa的材料连接后放在底模侧的铝材上。对于不同
的实心冲压铆接技术类型，基本上可以连接所有用实心铆钉可穿透
的材料。其中，底模侧材料的较大强度不允许超过l 000 MPa。
如上所述，机械连接技术的明显优势在于其可将不同的金属或
者聚合物材料相互连接在一起(以金属材料为主)。
压铆接的标准应用情况。此外，在汽车制造中连接件之间通常会使
用高黏度黏合剂，这种黏合剂可用于较复杂的连接。通过有针对性
地选择参数也可以建立符合规定的连接。
对于实心冲压铆接来说，也可以实现两个或多个钢板层的同类
或者混合结构连接。其原则上分为标准铆钉和多鼓型铆钉。区分的
根据在于标准铆钉在总长度方面必须规定在相应连接任务的一个很
窄的范围内。相反，多鼓型铆钉可用于不同的钢板厚度。在实心冲
压铆接中也可以在连接件之间涂上黏合剂。其在这种情况下，由于
毛边黏有黏合剂，随后应确保可以将相应的冲压毛边顶出。
