铸件在凝固后冷却铸造应力金属样品检测显微镜
铸造应力
铸件在凝固后的冷却过程中，将继续进行由于温度下降而产生
的收缩，有些合金还会发生固态相变而引起膨胀或收缩，这些都使
铸件的体积和长度发生变化。在此期间，如果这种变化受到阻碍，
便会在铸件中产生应力，称为铸造应力。
铸造应力按其形成原因可分为热应力、相变应力和收缩应力三
种。
热应力是铸件在冷却过程中，由于各部分冷却速度不一致，便
会造成同一期间各部分收缩量不一致，但铸件各部分是连成一个整
体的，因此彼此间相互制约的结果便产生了应力。这种由于线收缩
受热阻碍而产生的铸造应力称为热应力。
相变应力是铸件各部分在冷却过程中发生固态相变的时间不一
致，使体积和长度的变化时间也不一致，而彼此之间又互相制约，
结果产生了应力，称为相变应力。
收缩应力是铸件线收缩受到铸型、型芯、浇冒口及坯缝的机械
阻碍而产生的应力。
铸造应力可能是暂时的，产生应力的原因被取消之后，应力即
告消失，这种应力称作临时应力。如果铸造应力在铸件冷至常温并
落砂后仍然存在则称为残余应力。
铸造应力对铸件质量有很大影响。如果铸造应力超过了合金的
屈服极限，则产生塑性变形，使铸件尺寸有所改变；如果铸造应力
超过了合金的强度极限，则产生裂纹；铸造应力小于合金的弹性极
限时，则将残留于铸件。铸件有了残余应力，就要用时效或去应力
退火予以消除，否则会降低铸件的使用性能。
铸件在冷却过程中的热应力
产生热应力的原因在于铸件各部分冷却速度不一致，引起了收
缩量不一致，但各部分又彼此相连，互相制约，因而产生了应力。
