制动摩擦片与复合制造的复合材料样品分析
对于金属运动副(例如轴承)，通过达到最佳润滑膜使之有低
摩擦因数，所以磨损小。而对于制动摩擦片，不仅要求有尽可能
高的摩擦因数，而且要求磨损小。在这种情况下，如果不是通过
普通的降低摩擦因数，而是宁可通过降低自磨损和相对的材料作
用提高寿命，则润滑起重要作用。
因为制动摩擦片与相对的材料之间的摩擦技术上有效交界层
又总是与车辆中许多不同工作状态有关，而进行新的正常化处理
，所以可以说摩擦副不是固定的或不是不变的。
因此制动摩擦片总是在变化的工作状态下工作，所以有时因
复合制造的复合材料成分而不允许使用：禁止!
为了较好地学习掌握制动摩擦片，则应详细研究特征要求的
材料方案、生态学、原料及其特性、原料鉴定试验方法和加工方
法。
对制动摩擦片的要求
对制动摩擦片特征要求几乎是无穷无尽的，但理应特别注意
的是从安全关系重大的观点来考虑。但最终的目标是车辆必须在
所有可能的条件下可控，特别是可以制动。
此外，还有大量有关舒适方面的要求。但这对安全不是主要
的。
所有要求可以粗略地划分为以下3个范畴：
1)物理／化学特性。
2)摩擦技术性能。
3)舒适性。
