玻璃纤维和碳纤维结构分析图像显微镜
由二氧化硅或氧化铝填充的树脂机械加工比较困难。环氧树脂的特
性之一是它们的膨胀系数小，通过掺混无机填料能进一步减小。最有
效的乙种无机填料是硅酸锆，它自身的热膨胀系数几乎等于零。在纤
维粪填料当中，玻璃纤维是最重要的一种，它经过适当处理以后能与
环氧树脂相容。至于聚酯，可以利用各种加工技术，典型的技术是利
用布．纱布、毡料等进行尽压成型，不过r…缠绕法、拉挤法和真空浸
渍技术都能很好应用。无论是单独使用或与玻璃纤维联合在一起使用
，碳纤维的用量正在增长。某些较新的纤维，如硼和芳酰胺纤维也用
于环氧树脂，而且这种聚合物看来比聚酯好。在填充和增强体系的应
用中
玻璃纤维和碳纤维结构用在电气工程程，机械和宇航工程方面。最
后一方面的应用，或许环氧树脂是适用的，这和环氧树脂在飞机上用
作粘合剂所确立的传统相同，虽然它们在今天找到了更加尖端的应用
，作为碳纤维增强螺旋浆叶片的基础，并作为航天飞机货舱舱门的材
料，它和已经选用的轻质合金相比，重量节省25%。协和式飞机特有的
前锥体是一种玻璃纤维增强的环氧树脂，雷达可以透过并能够抵抗超
声应力和一50℃～190℃之间的温度变化。碳纤维增强的环氧树脂正被
用来建造飞机的壳体，其实际重量比燃料重量轻。增强环氧树脂在其
它方面的应用，有工具、耐化学品地板以及电气产品如印刷电路等。
