焊接对焊特征形状校正、焊接质量检验分析显微镜
薄板焊接时，为防止失稳，应减小夹钳间距离，以防止错位。但该距
离太小时，焊件向夹钳中的散热太严重，且毛刺会被压进钳口。对于厚度
为2～3mm的薄板，夹钳问焊后距离可取6～9mm；板厚5mm时，夹钳间焊后距
离可取18～20mm；板厚为lOmm时，夹钳间焊后距离可取35mm左右。
焊接薄板时，带电顶锻时间应较短且控制精确，既要防止烧穿或过烧
，也要有足够的加热。采用预热闪光对焊焊接厚板时，焊件应具有较平整
的焊接端面，以防止加热不均匀。
管道闪光对焊特性管道闪光对焊用于锅炉管道、油气传输管道、城市
水管等管道的对接。常用连续闪光对焊焊接薄壁管道，采用预热闪光对焊
焊接厚壁管道。
管道闪光对焊与板材闪光对焊的加热、散热和过梁破坏等特性相似。
焊接大直径管道时，焊机在管内焊接，并清除毛刺。对于小直径管道
，管内焊缝毛刺的清除是个难题，目前通常采用心杆、冲头、旋转刀具等
工具将其切除，也开发了等离子切除毛刺的方法。
钢轨闪光对焊特性钢轨是工字形的型材，在焊接端面不同区域具有不
同的过梁产生和破坏，而且钢轨的焊接属于大截面焊件的闪光对焊，因此
，若采用预热闪光对焊方法，有可能造成加热不均，焊接质量稳定性差。
常用的焊接方法是程控降压闪光对焊和脉动闪光对焊。
轨道铺设时，通常在室内的固定式闪光对焊机上焊接一定长度的钢轨
，将其运输至现场，在移动式钢轨闪光对焊机上进行轨道的接长。移动式
闪光对焊机在已铺设的轨道上移动。
焊接完成后，通过焊机上的推凸装置快速去除处于高温下的焊缝毛刺
；相对于管道焊缝内部毛刺，钢轨闪光对焊焊缝毛刺的清除是比较容易的
，常通过焊后热处理来去除，如正火，改善接头性能。
环形焊件闪光对焊特性 闪光对焊可用于锚链、传动链等环形链环的
焊接，如汽车、拖拉机轮辋，自行车、摩托车轮圈等。环形焊件的闪光对
焊特点是电流会经由环本身发生分流，并且焊接时需要使环变形。因此，
与具有相同截面的两个分离焊件的焊接相比，需采用更大的焊接电流和顶
锻压力，因而也需要功率更大的设备。受分流的影响，焊机功率需增大15
％～50％。焊接时，因分流而在环内流动的电流使其得以加热软化，但一
般加热温度不够，故常需在焊接前用通电的方法对焊件进行预热，使其软化
，达到变形的目的。环形焊件的闪光对焊工艺流程主要包括辗压、酸洗
、弯曲端部、焊接、去毛刺、形状校正、焊接质量检验。
